Starší řidiči někdy špatně rapují, ale je pověst podložena statistikami? V roce 2015 bylo ve Spojených státech 40,1 milionu licencovaných starších řidičů. Podívejte se na fakta o jízdě starších lidí a zjistěte, co říkají statistiky o rizicích, kterým starší řidiči čelí.
Statistiky o seniorech a úrazech
Podle Centra pro kontrolu a prevenci nemocí (CDC) se počet seniorních řidičů s licencí od roku 2000 do roku 2018 zvýšil o 60 %. Řidiči ve věku 70 let a starší najedou v průměru o 45 % méně kilometrů než řidiči ve věku 35 let do 54. Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu uvádí, že řidiči ve věku 70 let a starší cestují více, protože jejich roční kilometrový výkon vzrostl od roku 1996 do roku 2008 o 42 %.
Senioři a smrtelné nehody
Jak váš blízký stárne, může u něj dojít ke zhoršení zraku, pohyblivosti a paměti. Čtrnáct procent Američanů ve věku 71+ má nějakou formu demence; Alzheimerova choroba postihuje třetinu populace 85+. Léky na předpis, které často přicházejí s řadou vedlejších účinků, mohou také zhoršit řízení. Jedna studie zjistila, že asi 30 % seniorů užívalo více než pět léků na předpis denně. Tato poškození spolu s dalšími mohou výrazně ovlivnit jeho/její řidičské schopnosti nebo jeho schopnost reagovat na nebezpečné situace.
- CDC uvádí, že starší muži mají vyšší úmrtnost při autonehodách než ženy.
- Studie také naznačují nárůst počtu smrtelných nehod na ujetou míli u jedinců ve věku 70 až 74 let. Tento počet smrtelných nehod na ujetou míli je nejvyšší u řidičů ve věku 85 let nebo starších.
- Starší řidiči, zejména ti starší 75 let, mají vyšší úmrtnost při nehodách ve srovnání s řidiči středního věku. Důvodem je především zvýšená zranitelnost starších obětí při nehodě.
- Nehody více vozidel byly příčinou 40 % smrtelných nehod u řidičů ve věku 80 let a starších ve srovnání s 20 procenty řidičů ve věku 16 až 59 let.
Zatímco řidiči senioři jsou stále obecně vystaveni riziku smrtelných nehod, nedávné údaje ukazují klesající trend v počtu smrtelných nehod. Starší řidiči byli účastníky méně smrtelných nehod než v minulých letech. V roce 2019 zahynulo při nehodách 5 195 lidí ve věku 70 a více let. To byl 12% pokles ve srovnání s rokem 1997. Úmrtí seniorů v důsledku dopravních nehod může klesat, ale rizikové faktory obklopující seniory na silnicích přetrvávají.
Nehody s chodci
Vzhledem k tomu, že řidiči sdílejí vozovku s chodci a cyklisty, je nezbytné, aby byla řidička ostražitá a vnímala své okolí. Špatné vidění nebo řízení za obtížných podmínek na silnici, jako je špatné počasí nebo dopravní špička, mohou starší řidiče vystavit vyššímu riziku nehod nebo smrti chodců. Průzkum pojišťovacího institutu pro bezpečnost silničního provozu z roku 2015 uvedl, že senioři ve věku 85 let a starší měli nejvyšší úmrtnost chodců (4,4 na 100 000).
Rozptýlené řízení
Není se čemu divit, používání mobilních telefonů nebo internetu při řízení může někoho rozptýlit za volantem. V průzkumu z roku 2014 AAA uvedla, že více než polovina řidičů ve věku 65 až 69 let uvedla, že alespoň jednou za poslední měsíc telefonovali při řízení, a 12 % z těchto řidičů tak činilo pravidelně. Řidiči ve věku 70 let a starší se však tohoto nebezpečného chování dopouštěli méně často. Bez ohledu na váš věk, osvobodit se od jakýchkoli rušivých vlivů při řízení je klíčový způsob, jak zajistit vlastní bezpečnost i bezpečnost ostatních.
Senior Safety za volantem
Ne všechny statistiky o řízení seniorů vykreslují tak ponurý obrázek. Obecně platí, že senioři se častěji zapojují do bezpečnostních strategií v autě, jako je používání bezpečnostních pásů a vyhýbají se alkoholu a řízení.
Výskyt použití bezpečnostních pásů
Většina řidičů ve Spojených státech používá bezpečnostní pásy. To platí zejména pro seniorskou populaci. Průzkum AAA z roku 2014 odhalil, že pouze 18 % řidičů ve věku 65 až 69 let, 16 % řidičů ve věku 70 až 74 let a 25 % řidičů ve věku 75 a více let uvedlo, že v posledních 30 dnech řídili bez bezpečnostního pásu.
CDC také uvádí, že 60 % cestujících ve věku 65 až 74 let a téměř dvě třetiny (69 %) cestujících ve vozidle ve věku 75 let nebo starších byly v době nehody připoutány bezpečnostními pásy ve srovnání s 38 % cestujících věk 21 až 24.
Zhoršené řízení
Ať už je to způsobeno nadměrným požíváním alkoholu nebo řízením pod vlivem pouličních či legálních narkotik, zhoršené řízení je nebezpečné a je každoročně odpovědné za mnoho zranění a úmrtí v dopravě. CDC uvádí, že přibližně jedna třetina všech dopravních nehod ve Spojených státech zahrnuje řidiče s koncentrací alkoholu v krvi (BAC) 0,08 g/dl nebo vyšší. Naštěstí je u starších dospělých řidičů méně pravděpodobné, že budou řídit postižení ve srovnání s jinými věkovými skupinami. AAA uvádí, že pouze 6 % řidičů ve věku 75 let nebo starších, kteří se účastnili smrtelných nehod, mělo BAC 0,08 g/dl nebo vyšší.
Monitorujte jejich jízdu v průběhu dne
Starší lidé jsou vybíravější, pokud jde o to, kdy vyrazí na silnici. Mají tendenci vyhýbat se vozovkám v běžných časech hustého provozu; raději nejezdí v noci a jsou méně běžnými řidiči na dálnicích.
Ustanovení o řízení
Mnoho seniorů možná přežilo svou schopnost bezpečně řídit auto a v důsledku toho mnoho států zavedlo zvláštní opatření pro starší řidiče, aby si obnovili svůj řidičský průkaz. Ustanovení, které vyžaduje, aby si řidiči ve věku 75 let a starší prodloužili průkaz osobně a absolvovali lékařskou prohlídku, podpořilo 70 % řidičů ve věku 65 let a starších.
Požadavky na obnovení starší licence se liší podle státu. Některé příklady zvláštních ustanovení, která byla implementována, zahrnují:
- Častější obnovy
- Omezení online nebo e-mailových obnovení
- Dokončuji test zraku
- Účast na silničním testu
- Snížené nebo prominuté poplatky za obnovení
Statistiky starších řidičů
Bezpečné ovládání vozu vyžaduje bystré fyzické a kognitivní schopnosti, řidičské dovednosti a bezpečné chování při řízení. Zhodnoťte schopnost svého milovaného zůstat v bezpečí za volantem a veďte otevřený a upřímný rozhovor o řízení a jeho výsadách.
