Zajímá vás, jak se v průběhu let změnily statistiky vlastnictví aut? Vzestup vlastnictví automobilů měl významný vliv na kulturu Spojených států a statistiky vlastnictví mohou nabídnout zajímavé pohledy na současnou a budoucí dráhu automobilového průmyslu.
Historie vlastnictví vozu
Když bylo auto vynalezeno, většina lidí v něm viděla novinku a luxusní zboží. „Kočár bez koní“byl něčím, co otřáslo hlavou a udělalo dojem na sousedy, ale jen málokdo čekal, že nahradí koně a vůz jako prostředek každodenní dopravy.
Starší automobily byly poměrně drahé, protože byly montovány ručně. Například ve Ford Motor Company dva nebo tři autoři věnovali celé dny výrobě jediného automobilu. I při zaměstnávání mnoha pracovníků mohl závod vyrobit jen několik vozidel denně. Vzhledem k tomu, že vytvoření jediného auta trvalo tolik člověkohodin, společnosti musely účtovat vysoké ceny.
Byl to vynález montážní linky, který udělal z vlastnictví auta pro většinu Američanů realistický cíl. Do roku 1920 automobilky uvedly do provozu montážní linku a samotná společnost Ford Motor Company vyráběla jeden milion vozů ročně. To se promítlo do dramatického poklesu cen automobilů, což umožnilo rodinám střední třídy dovolit si auto.
Náklady na vlastnictví vozu však dlouhodobě rostou. Automobily byly dlouho považovány za nutnost a lidé se často zadlužují, aby si koupili vozidla. Některé nedávné trendy naznačují, že se věci mohou začít měnit, protože U. S. statistiky vlastnictví aut začínají mírně klesat.
Cena auta jako procento z příjmu
Cenová dostupnost automobilů se v průběhu let změnila a to může mít významný vliv na vlastnictví vozidel. V prvních letech automobilového průmyslu byly automobily zřídkakdy financovány jako dnes. To znamenalo, že rodiny musely našetřit na nákup automobilu. Později, když další země začaly soutěžit o podnikání spotřebitelů automobilů v USA, náklady na auto klesly ve srovnání s příjmem domácností.
Historická perspektiva
Následující statistiky vozů Chevrolet od společnosti Quora pomáhají ilustrovat historickou změnu v ceně vozu a její vliv na vlastnictví vozidla v minulých desetiletích:
- V roce 1924 stál Chevrolet Superior Roadster 490 dolarů, tedy asi 33 % průměrného příjmu domácnosti.
- V roce 1935 stál Chevrolet Master Deluxe 560 dolarů, tedy asi 37 % průměrného příjmu domácnosti.
- V roce 1940 stál Chevrolet Clipper 659 dolarů, tedy asi 38 % průměrného příjmu domácnosti.
- V roce 1958 stál Chevrolet Impala 2 693 dolarů, neboli asi 45 % průměrného příjmu domácnosti.
- V roce 1965 stál Chevrolet Malibu 2 156 dolarů, neboli asi 7 % středního příjmu domácnosti.
- V roce 1976 stál Chevrolet Malibu 3 671 dolarů, neboli asi 10 % středního příjmu domácnosti.
2017/2018 Statistika nákupních cen
Podle United States Census Bureau byl v roce 2016 průměrný příjem domácností ve Spojených státech amerických 57 617 USD. Následující statistiky o nákladech na auto jako procento příjmu jsou vypočteny pomocí této částky a průměrných cen nových aut podle typu, jak uvádí Kelley Blue Book (KBB) v lednu 2018.
- Kompaktní vůz:Průměrná cena kompaktního vozu je 20 000 $, což představuje téměř 35 procent středního příjmu domácnosti.
- Auto střední velikosti: Průměrná cena auta střední třídy je 25 000 dolarů, což představuje něco málo přes 43 procent středního příjmu domácnosti.
- Malé SUV: Průměrná cena malého SUV je 26 000 dolarů, což představuje přibližně 45 procent středního příjmu domácnosti.
- Minivan: Průměrná cena minivanu je 32 000 $, což odpovídá něco málo přes 55 procent středního příjmu domácnosti.
- Malé luxusní auto: Průměrná cena malého luxusního auta 39 000 dolarů, což je téměř 68 procent středního příjmu domácnosti.
- Pnákladní auto: Průměrná cena pickupu je 41 000 $, což je něco málo přes 71 procent středního příjmu domácnosti.
- Malé luxusní SUV: Průměrná cena malého luxusního sportovního užitkového vozu (SUV) je 42 000 dolarů, což se rovná necelých 73 procentům mediánu příjmu domácnosti.
- Luxusní SUV střední velikosti: Průměrná cena luxusního SUV střední velikosti je 51 00 USD, což je téměř 90 procent středního příjmu domácnosti.
- Luxusní vůz střední velikosti: Průměrná cena luxusního vozu střední velikosti je 55 000 dolarů, což představuje něco málo přes 95 procent středního příjmu domácnosti.
Nákupní realita
Ve světle moderních statistik pořizovacích cen není divu, že drtivá většina vozů není kupována přímo. Místo toho se většina aut kupuje nebo pronajímá.
- Statistic Brain uvádí, že pouze 36 procent majitelů automobilů si od září 2017 kupuje svá vozidla přímo. To zahrnuje nová i ojetá vozidla. Přitom 43 procent financuje svá vozidla a 21 procent leasing.
- Podle společnosti Quartz v roce 2016 „Američané koupili více nových aut než kdykoli předtím“a země zakončila rok „s necelých 1,2 bilionu dolarů v nesplaceném dluhu z autopůjček.“
- Edmunds uvedl, že objem pronájmů vozidel „dosáhl v roce 2016 rekordní úrovně 4,3 milionu“, což představuje 31 procent všech prodejů nových vozidel. Dále „objem pronájmu vzrostl o 91 procent“mezi roky 2011 a 2016.
Vlastnictví automobilů v USA
Velká většina domů ve Spojených státech má jedno nebo více vozidel. Tak tomu bylo již dlouhou dobu a rok od roku neustále roste. Tedy až do nedávné historie.
Časy se mohou měnit
U. S. Statistiky Census Bureau uvádějí, že 91,1 procenta amerických domácností mělo v roce 2010 alespoň jedno auto. Od roku 2015 toto číslo mírně kleslo na 90,9 procenta. I když je pokles poměrně malý, přichází po desetiletích stálého nárůstu. Planetizen naznačuje, že velkou část tohoto poklesu lze připsat mileniálům, kteří žijí ve velkých městech a odmítají vlastnictví auta.
Zdá se, že některé zdroje si myslí, že tato statistika není jen anomálií, ale může být „bodem zlomu“označujícím začátek trendu k poklesu vlastnictví automobilů. K dlouhodobému poklesu by mohla vést řada faktorů, včetně vzestupu služeb rezervace jízd, jako jsou Lyft a Uber.
Historická perspektiva
Americká vláda oficiálně začala vést záznamy o vlastnictví automobilů v roce 1960 a tyto informace nyní shromažďuje a uchovává Úřad pro statistiku dopravy. Quora sdílí statistiky do roku 2008 a novější informace jsou dostupné z jiných zdrojů.
- V roce 1960 vlastnili Američané 61, 671, 390 osobních automobilů nebo asi jedno auto na tři lidi.
- V roce 1970 Američané vlastnili 89, 243, 557 osobních automobilů nebo téměř jedno auto na každé dva lidi.
- V roce 1980 Američané vlastnili 121, 600, 843 osobních automobilů nebo o něco více než jedno auto na každé dva lidi.
- V roce 1990 Američané vlastnili 133, 700, 496 osobních automobilů nebo o něco více než jedno auto na každé dva lidi.
- V roce 2000 Američané vlastnili 133, 621, 420 osobních automobilů nebo o něco méně než jedno auto na každé dva lidi.
- V roce 2008 Američané vlastnili 137 079 843 osobních automobilů nebo o něco méně než jedno auto na každé dva lidi.
Celosvětové vlastnictví aut
Celosvětově v historii také rostlo vlastnictví automobilů. Jak rozvojové země dosahují větší ekonomické stability, jejich obyvatelé častěji nakupují vozidla. Spotřebitelé v Číně, Indii a na dalších asijských trzích dnes hrají významnou roli v celosvětové spotřebě automobilů. Podle Green Car Reports bylo po celém světě na silnicích přes miliardu aut a očekává se, že toto číslo do roku 2035 dosáhne dvou miliard.
