Přestože se dvoukolové stroje používaly již od starověku, viktoriánská kola změnila svět v mnoha ohledech a přinesla pocit mobility a svobody západního světa do technické éry. Mechanický fenomén, těmto raným kolům trvalo mnoho let, než se transformovaly na standardní kola, která dnes známe a milujeme. Stejně jako jejich motocyklové protějšky, viktoriánská kola byla ve všech tvarech a velikostech, což z nich dělá nádherný sběratelský kousek, který můžete vystavit u vás doma nebo si dokonce sami zajezdit,
Vývoj jízdního kola
Zpočátku kolo, zvané Dandy Horse, nemělo pedály a jezdec pouze pohyboval nohama, aby se pohyboval vpřed. Do roku 1840 byla tato konstrukce vylepšena, s klikami na zadní nápravě. Tím byla zadní kola připevněna k pedálům pomocí hnacích tyčí. V 60. letech 19. století se tato metoda změnila, když Francouzi Pierre Michaux a Pierre Lallement přidali mechanický klikový pohon. To umožnilo umístění pedálů na obě strany velkého předního kola. Nakonec v roce 1888 vynalezl Skot John B. Dunlop pneumatiky, které nahradily železná a pryžová kola z předchozích let a vytvořily hladší a pohodlnější jízdu.
Velociped (1860)
Velociped, známý také jako kostřec pro silné vibrace, které vyzařovaly z rámu a do něčího těla, bylo kolo s železnými pneumatikami pro jezdce, kteří se zajímali o odolnost. Tyto železné pneumatiky znamenaly, že nedocházelo k tlumení nárazů a jezdec, který sjížděl po dlážděných ulicích, byl bolestivě otřesen. Viktoriánská společnost na to měla lék a vytvořila kryté jezdecké arény zvané jezdecké akademie. Byly to velmi podobné kluziště a staly se tak populárními, že začaly módní výstřelky.
High Wheel Bicycle (1870)
Pouhých deset let po třepačce kostí, jeden z prvních úspěšných viktoriánských návrhů kol, který se projevil, byl High Wheel Bicycle (také známý jako Penny Farthing). Rám byl vyroben z ocelových trubek a přední kolo bylo obrovské ve srovnání se zadním kolem, což znamenalo, že bylo obtížné vyvážit kvůli výslednému špatnému rozložení hmotnosti. U některých modelů tohoto jízdního kola bylo přední kolo vysoké přes pět stop. Kvůli nedostatku rovnoměrného rozložení hmotnosti jezdci obecně trávili čas zotavováním se z mnoha pádů, které utrpěli. Ve skutečnosti byl během této doby vytvořen idiom „vzít hlavičku“k popisu pádu. Když se jezdec pokusil zastavit, často se přistihl, že dopadá hlavou na zem.
Další nové vlastnosti kola Penny Farthing byly:
- paprsková kola
- Pevné gumové pneumatiky
- Extrémně vysoké sedadlo
Obyčejný trpaslík (1880)
Dwarf Ordinary, také známý jako Kangaroo, se vyvinul z velkého kolového viktoriánského kola v polovině 80. let 19. století a byl navržen s cílem učinit Penny Farting pro lidi bezpečnější. Nakonec to stále mělo dost podobnou podobnost s Penny Farthing, ale některé pozitivní změny, které byly provedeny na kole, zahrnují:
- Zmenšený průměr předního kola
- Posazené sedadlo více vzadu
- Přidání převodů
- Představení řetězového pohonu
- Přidání sedadla
Další inovace (90. léta 19. století)
Koncem 90. let 19. století se cyklistika stala způsobem života. S přidaným luxusem, že nemuseli chodit všude, kam chtěli, byli viktoriáni povzbuzováni k tomu, aby se zapojovali do stále více rekreačních aktivit, což jim pomáhalo dostat se mimo své domovy a navazovat silné sociální vazby se svou komunitou. Podobně zavedení tandemového kola přineslo nový prvek zábavy a flirtování do docela praktické věci a páry si mohly užít rychlou jízdu mezi sebou po parku nebo dolů do obchodu. Poslední dekáda století s sebou přinesla také bezpečnostní kolo – kolo stejné velikosti, na kterém dnes lidé rádi jezdí.
Viktoriánská kola se stávají dopravou
Přestože viktoriánské kolo mohlo stát až 150 dolarů (několikměsíční plat), stal se tento nový sport tak populární, že po celé zemi vznikly cyklistické kluby. Ve skutečnosti se začaly objevovat cyklistické školy, aby se lidé naučili jezdit na svém novém vybavení, a podle Smithsonian: „Počet používaných jízdních kol vzrostl, protože výroba vzrostla z odhadovaných 200 000 kol v roce 1889 na 1 000. 000 v roce 1899." Vzhledem k tomu, že lidé jezdili na kolech, musely být silnice kvalitnější než dříve a vozovky se začaly uhlazovat a upravovat. To usnadnilo cestu k pozdějšímu zavedení automobilu.
Vnitřní města byla méně přeplněná, protože pracovníci se stěhovali dále. Nyní měli možnost dojíždět na větší vzdálenost než dříve. Cesta někam pěšky trvala třikrát déle než jízda na kole. Země si začala užívat nově nabyté svobody.
Kola osvobozuje viktoriánské ženy
Ženy, které se v minulosti nemohly obejít bez mužského společníka, získaly novou mobilitu na kole. Susan B. Anthonyová, slavná suffragistka, chválila kolo jako emancipátor žen; věřila, že to dává ženám svobodu víc než cokoli jiného na světě do té doby. I dámská móda se díky tomu začala měnit. Tradiční korzety a ruchy bránily ženám jezdit na kole, takže sportovní korzety a pantalony byly navrženy tak, aby ženy byly co nejaktivnější. Počet žen, které tíhly k nošení pantalonů, byl však ve skutečnosti poměrně malý, protože kulturní cítění zůstalo přísné, pokud jde o přijatelné společenské konvence. Některé ženy se tak rozhodly pro jízdu na tříkolkách, jakousi směsici šlapacích autíček a běžných mechanik typických viktoriánských kol.
Vliv kola na technologii
Výroba a vylepšování jízdních kol vedlo k pokroku v technologii, která ovlivnila vše od zpracování kovů po automobilový průmysl. Během této doby byly vyvinuty i některé technologie nezbytné k vytvoření funkčního letadla.
Více než jedna automobilová společnost začínala jako výrobce jízdních kol, mezi ně patří:
- Morris Motor Company
- Skoda
- Rover Company
Viktoriánská kola jako sběratelské předměty
Zajímavé je, že si skutečně můžete zakoupit plně funkční repliky těchto viktoriánských kol, pokud máte zájem se s nimi projet kolem bloku. Samozřejmě, pravděpodobně nebudete v dohledné době připraveni vstoupit do X Games se svým novým Penny Farthingem, ale mít jednoho u sebe může být opravdu zábavná lekce praktických aplikací minulosti. Tyto repliky stojí přibližně tolik, co dnes stojí vysoce kvalitní jízdní kola v rozmezí od 1 000 USD do poloviny. Ale pokud vás méně zajímá vzít si jednoho z těchto padouchů na procházku sami, než ho použít k ozdobení stěny vaší nové červenky vaječné modré, pak vás čeká hrbolatá jízda.
Jak sbírat viktoriánská kola
Prvním krokem při hledání pravého viktoriánského kola je zkontrolovat co nejvíce aukčních prodejců, které můžete najít, abyste zjistili, zda nemají aktuálně k dispozici nějaká viktoriánská kola. Vzhledem k tomu, že se jedná o tak velké předměty, je méně pravděpodobné, že by si mnoho lidí ponechalo kola svých praprarodičů nedotčená, a proto je počet kol, která je možné sbírat, výrazně menší než sběratelské předměty, jako je sklo. Jak již bylo řečeno, pokud chcete nějaké najít okamžitě, je ve vašem nejlepším zájmu, abyste nebyli vybíraví s tím, které kolo najdete jako první. Pokud máte na mysli konkrétní model, možná budete čekat roky, než bude k dispozici. Podobně lze tato kola opravdu snadno identifikovat jako starožitnosti, protože na jejich kovových částech je nejčastěji patrné stáří a nesou loga společností, které se již nevyrábějí.
Náklady na starožitná viktoriánská kola
Podobně si musíte uvědomit, že tato kola – vzhledem k jejich velikosti a hardwaru – stojí nemalé peníze. Obecně se budete dívat na to, že zaplatíte někde mezi 500 až 1 000 dolary minimálně za kolo střední kvality s trochou rzi a opotřebení.
- Například dětský haléř prodaný na eBay za téměř 500 dolarů koncem roku 2021.
- Victor Flyer v drsném stavu a datovaný do roku 1893 se v polovině roku 2021 prodal za něco málo přes 1 100 $.
- I jen dílčí příklady mohou být cenné, jako je rám a sedlo pro kolo Monarch z 90. let 19. století, které se koncem roku 2021 prodalo za téměř 1 300 $.
Střet inovací a rekreačního umění
Je nepopiratelné, že jízdní kolo změnilo společnost a vydláždilo cestu rozvoji automobilu a mnoha masivním sociokulturním posunům, které kvůli tomu nastaly. Změnil způsob, jakým lidé žili, a dal jim svobody, které nikdy předtím neměli, zpochybnil názory lidí na jejich omezení, jejich komunitu a jejich genderové role. Stručně řečeno, viktoriánská kola jsou fascinujícími připomínkami rychle se měnící éry, která byla základem života, který si dnes užíváte.
