Pokud jste byli dítětem v 60. a 70. letech, pravděpodobně jste se svým způsobem dopravy zacházeli, jako by to byl zlatý vůz, a pro mnohé neexistuje lepší vůz než kolo Raleigh. V dnešní době se mechanické první lásky vašich rodičů nebo prarodičů objevují na internetových aukcích a tržištích sociálních médií po desítkách. S touto nově objevenou kulturní fascinací ve všech věcech poloviny století je nyní ten nejvyšší čas podívat se na toto historické kolo Raleigh, které sedělo ve vaší kůlně, abyste viděli, jaký druh pokladu jste po všechna ta léta skrývali.
Počáteční léta společnosti Raleigh Cycle Company
Společnost Raleigh Cycle Company (jak byla dříve známá) začíná neobvyklým způsobem. V roce 1887 se Frank Bowden řídil radou svých lékařů a koupil si kolo, nejoblíbenější způsob dopravy a rostoucí kulturní zábava viktoriánské éry. Zaujatý kouskem mobilního stroje koupil bohatý obchodník malý obchod s jízdními koly a pojmenoval ho Raleigh Cycle Company podle ulice v Nottinghamu v Anglii, kde se nacházel.
Během deseti let rozrostl pan Bowden ze své společnosti největšího výrobce třírychlostních užitkových roadsterů po celém světě. S rychlým růstem, zvýšenou výrobou a technickým pokrokem v průmyslu předvedla Raleigh Cycle Company na Stanley Cycle Show v roce 1890 23 návrhů. V roce 1892 se zdatnost společnosti dále upevnila, když A. A. Zimmerman jel na 24 kilovém radikálním kole Raleigh, aby se stal mistrem světa v silniční cyklistice.
Několik dalších prvních úspěchů a inovací v cyklistice společnosti Raleigh Cycle Company zahrnovalo:
- 1892 - Trubková vidlicová koruna
- 1896 - Křížový rám
- 1899 - Zpětná brzda a tichý náboj volnoběžky
- 1903 - Třírychlostní hub pod názvem Sturmey-Archer
- 1923 - Závodní rám bez oček
- 1925 - Konec zadní vidlice s rychloupínákem
- 1939 - Skládací kolo původně navržené pro výsadkáře z druhé světové války
Po skončení druhé světové války byla společnost Raleigh Cycle Company i nadále lídrem v cyklistickém průmyslu zavedením ráfků kompatibilních s třmenovými a přítahovými brzdami.
Různé modely třírychlostních kol Raleigh
Raleighova 3-rychlostní kola zůstala oblíbeným způsobem dopravy od 30. do 70. let 20. století. Přestože existovalo mnoho různých modelů třírychlostních kol, všechny spadají do jedné ze tří tříd.
Roadsters
Roadstery byly vyrobeny tak, aby byly odolné a aby vydržely cestování po dlážděných a polních cestách, aniž by vyžadovaly neustálou údržbu. Díky těmto inovacím byl tento model kola velmi oblíbený na anglickém venkově. Zajímavé je, že místo lanek brzdový systém – nazývaný válečkové brzdy – používal táhla. Typicky měly roadstery:
- 68° nebo méně mělký úhel záběru
- Westwood ráfky
- 28 x 1 1/2 palcová kola
- Dlouhý rozvor a kliky
- Převodovka
- Řetěz zcela uzavřený chráničem řetězu
Sportovní kola
Lehké roadstery, neboli sportovní kola, byly obecně základním způsobem dopravy dělnické třídy v anglických městech. Většina sportovních kol lehčí a rychlejší než roadster:
- 26 x 1 3/8 kola
- Vzorované ráfky
- Lanový brzdový systém
- Svislá řídítka ve stylu North Road (řídítka mohou být obrácená nebo obrácená a nazývají se pak řídítka Moustache)
- Plné blatníky z oceli
- 72° úhel záběru
- Deluxe modely obsahovaly možnosti, jako je uzamykání předních vidlic, kožená sedla s pružinami nebo generátory Dynohub zabudované do nábojů kol
The Raleigh Chopper
Navržený jako dětské kolo, Chopper byl odpovědí Raleigh na svalové motocykly jiných výrobců, jako je Schwinn Sting-Ray. Raleigh Chopper, uvedený na trh koncem 60. let, představoval:
- Dlouhé polstrované sedadlo
- Zádová opěrka
- Vysoká řídítka (někdy nazývaná věšáky na opice)
- 16palcové přední kolo a 20palcové zadní kolo
- 3rychlostní náboj Sturmey-Archer
- Řadicí páka namontovaná na rámu
- Krátké blatníky
Existovalo několik verzí plné velikosti Chopper a také menší verze. Některé z těchto verzí v plné velikosti zahrnují:
- Mk 1
- Glider Fastback 100
- Mk 2
- Sprint
- Rodeo
- Mk 3 (2004)
Navíc menší verze Raleigh's Chopper zahrnují:
- Štěpkovač
- Budgie
- Tomahawk
- Chippy
Způsoby, jak datovat své historické kolo Raleigh
Vzhledem k tomu, že společnost Raleigh Bicycle Company je úspěšným výrobcem jízdních kol již více než 100 let, existují tisíce jízdních kol od poloviny do konce 20. století, které mohli vaši prarodiče zavřít do svých dřevěných kůln. Tento rozsáhlý katalog modelů však automaticky neznamená, že někdo bez hlubokých znalostí cyklistické historie nemůže přibližně datovat své vlastní kolo. Ve skutečnosti existuje několik různých charakteristik, které můžete na kolech Raleigh hledat, abyste je mohli lépe poznat sami.
- Pozorujte tvary sedadel- Napříč tvary sedadel na kolech se postupem času měnily. Sedadla jsou tedy neuvěřitelně užitečná, když se snažíte randit vaše staré kolo. Prodloužená sedadla mají tendenci pocházet z 60. a 70. let, zatímco širší a více polstrovaná sedadla se začala objevovat v 80. letech.
- Identifikujte původní barvu motocyklu - Stejně jako u moderních produktů byla i stará kola lakována tak, aby odpovídala oblíbeným barevným schématům v době jejich výroby. Proto byste si měli dávat pozor na syté neutrální barvy, jako je zelená, rezavě červená a oranžová pro motocykly ze 60. a 70. let, stejně jako živé, plné barvy jako bílá, červená a modrá z 80. let.
- Podívejte se na řídítka - Překvapivě můžete použít něco tak jednoduchého, jako jsou řídítka, abyste mohli datovat jedno ze starších kol Raleigh do jejich přibližného období. Vysokozdvižné bicykly s řídítky ve tvaru motocyklu ve tvaru písmene U byly obzvláště oblíbené v 60. a v 70. letech 20. století, přičemž Raleigh vyrobil svůj první model Chopper pro děti v roce 1969.
- Podívejte se, kolik převodů má kolo - Tří a pětirychlostní kola běžně vyráběla Raleigh v 50. až 80. letech 20. století. Deset rychlostí však bylo na americkém trhu skutečně zavedeno až v 70. letech, což znamená, že pokud najdete desetirychlostní Raleigh, je vysoká pravděpodobnost, že pochází ze 70. let a později.
Kolik aktuálně stojí historická kola Raleigh?
Na současném trhu se vintage kola Raleigh prodávají v průměru za několik set dolarů. Obecně platí, že kola, která jsou v provozuschopném stavu a mají všechny své originální komponenty, se mohou prodat za nejvíce. Ve srovnání s tím se dětská kola Raleigh s menšími rámy prodávají za výrazně méně než kola pro dospělé. I když existují sběratelé kol, kteří mají vášeň pro tuto činnost, existuje mnohem více lidí, kteří mají zájem o koupi těchto kol, kteří buď nostalgicky vzpomínají na kola, která měli jako děti a dospívající, nebo kteří chtějí, aby si jedno měli. vlastně jezdit dál. Pracovní kola s více rychlostmi a rámy pro dospělé jsou tedy velkým příjmem rozpočtu na historických řadách Raleigh.
Podobně se kola ze 70. a 80. let prodávají mnohem rychleji než z těsně poválečného období. Vzhledem k tomu, že tyto modely začínají svou technologií a tvarem skutečně připomínat moderní kolo, dobře se promítají do současných rekreačních předmětů, díky čemuž jsou mnohem cennější pro lidi, kteří chtějí pouze kolo, které má vintage atmosféru.
Toto je několik historických kol Raleigh, které se nedávno prodávaly online:
- Vintage 20" skládací kolo Raleigh – prodáno za 225 $
- Repasované kolo Raleigh Super Tourer z roku 1974 – prodáno za 450 $
- 1985 Raleigh USA Racing Bicycle – prodáno za $599
- 1974 Raleigh International Bicycle – prodáno za $885
- Raleigh Competition GS Carlton Bicycle 1970-1980 – prodáno za 999 $
Vylepšete svou třídu spinů o historické kolo Raleigh
Snadný způsob, jak upgradovat svou cvičební rutinu, je zvedat kola na starém kole Raleigh. S desítkami barev, konfigurací a velikostí určitě najdete kolo Raleigh, které si budete užívat vy i celá vaše rodina.
